Инициативу обсудили общественники, эксперты, чиновники и перевозчики. Фото: правительство Кировской области
Девять перевозчиков - АО КПАТ, АО АТП, МУП «Слободские пассажирские перевозки», ООО «Новотранс-4», ИП Зырянов, ООО «Азимут», «Камел-авто», «Транс-авто» и «ТЭП Трансавто К» - просят пересмотреть действующие тарифы на проезд. Это компании из Кирова, Кирово-Чепецка и Слободского.
Напомним, стоимость билета на автобус и троллейбус на уровне 30 рублей была установлена в марте 2022 года. С тех пор, по словам представителей этих компаний, заметно выросли расходы на ГСМ, запчасти, зарплаты сотрудников и пр.
Эту инициативу в пятницу, 19 апреля, обсуждали на совместном заседании дорожной региональной группы ОПКО, общественных советов при Минтрансе Кировской области и региональной службы по тарифам (РСТ).
Перевозчики подчеркнули: себестоимость перевозок выросла настолько, что действующий тариф уже не покрывает ее.
- Мы повышаем зарплаты водителей, но они все равно не соответствуют предложениям на рынке, - цитируют руководителя КПАТа Михаила Кислицына в пресс-службе правительства Кировской области. - И поэтому у нас серьезный отток кадров.
Руководитель РСТ Максим Михайлов напомнил: тарифы пересматриваются исходя из заявок автоперевозчиков.
- Мы оценим фактические затраты перевозчиков и установим предельный максимальный тариф, - сказал Михайлов. - Сейчас можно лишь констатировать, что затраты на дизельное топливо, запчасти, зарплаты увеличились.
Замминистра транспорта Кировской области Артем Драчков отметил, что задача ведомства - сохранить и обновить инфраструктуру пассажирских перевозок. Для этого правительство привлекло рекордные субсидии на закупку 111 автобусов для 37 муниципалитетов и готовит программу обновления автовокзалов. При этом замминистра подтвердил, что у перевозчиков есть серьезные кадровые проблемы.
Сейчас дело за РСТ: служба начинает оценку расчетов, приведенных перевозчиками. После будет принято решение об их обоснованности.